Bossi con Malpensa divide il Pdl ma aggrega tutto il Nord e si prepara così a volare più in alto con il federalismo..

Sembravano sopiti i fuochi politici su Alitalia ma è bastato poco per riaprire lo scontro. Da alcuni giorni infati è riscoppiato il caso della scelta dell' hub, Malpensa o Fiumicino ? e quindi Air France o Lufthansa ? Non è cosa da poco.
Air France pare ora in vantaggio , ma il Nord protesta compatto.
Se le posizione di Bossi e della Lega, favorevoli a Malpensa e a Lufthansa, riescono a spaccare la maggioranza di governo, c'è da dire che il Carroccio, riesce ad unificare, sotto la bandiera delle sue propost,e tutto il nord del Paese.
Berlusconi, anche se schierato per Lufthansa, per ora tace.
Dopo l'incontro con Bossi , già in programma per i prossimi giorni, dovrà per forza di cose parlare oppure Bossi parlerà per lui.
Il nord compatto si schiera con Malpensa, ma se Cai dovesse scegliere Air France e privilegiare così Fiumicino resta in subordine la proprosta di liberalizzazione degli slot.
La scelta di Lufthansa come partenr penalizzerebbe lo scalo di Fiumicino , la liberalizzazione degli slot penalizzerebbe Cai. E' il gatto che si morde la coda.
Ma il progetto Air France c'è da dire che in aggiunta, penalizzerebbe la parte più produttiva del Paese. Su Malpensa, ha ragione Bossi , si concentra il 50% del trasporto merci del paese e in questo periodo, in cui Alitalia ha ridotto il traffico a Malpensa , Fiumicino non ha guadagnato passeggieri , dimostrando così che quelli del nord si sono indirizzati verso gli scali Europei.
Sembra scontato che Cai debba fare ora una scelta industriale. Ma la stessa scelta di Berlusconi di privilegiiare Cai non fu niente altro che una scelta politica.
Per Berlusconi e per Cai ora devono essere evidenti due cose , questa volta Bossi, per davvero farà le barricate, nella convinzione fondata, che il nord del paese è tutta schierato con lui.
Al governo ed a Berlusconi non restano altre scelte, o Lufthansa o la liberalizzazione degli slot.
La rimessa in gioco dei tedeschi, che puntano su Malpensa, e l'inevitabili competizione campanilistica Roma-Milano, hanno fatto scendere in campo anche Gianni Alemanno e Marrazzo. La guerra per ora è solo aperta.
Ma è certo che non vi sono molte possibilità di uscita. Comunque vada, ha già vinto Bossi se si sceglie Air France si dovranno liberalizzare gli slot a Malpensa, ma in questo caso forse sarebbe stato decisamente inutile far nascere Cai , sarebbe bastato vendere subito Alitalia ai francesi e liberalizzare Malpensa per Lufthansa.
Avremmo senz'altro risparmiato tempo, fatiche , ma anche tanto denaro dei contribuenti.
In ogni caso il Senatur, pur non avendo vinto ancora la sua battaglia aerea, ha già vinto la guerra , essendo riuscito ad aggregare su un suo progetto tutto il Nord, e questo è importante, sicuramente servirà non appena si comincerà , per davvero, a parlare di federalismo.